中老铁路新消息 国内段在建隧道工程完成97.6%
“围岩说变就变,让人捉摸不透,可能前 米围岩相对较好,但下 米就有可能涌水溜坍。”中铁 局玉磨铁路项目部经理王冠英说,“开挖后,隧道拱部常伴有大量渗水,犹如水帘洞 般,我们几乎每天都得‘冒雨’作业,偶尔还会出现碗大 石块掉落,危险无处不在。”
南联山隧道紧邻云南省西双版纳傣族自治州景洪市城区,全长9.85公里,桥检车租赁快讯网编辑报道,隧道有6处穿越浅埋段,还遭遇岩层分界线和地质断裂带,岩层破碎、节理发育、风化差异性大,桥检车租赁快讯网产业讯息,加之围岩裂隙发育且富水,施工过程中涌水、溜塌和变形严重,施工难度极大。
另据从国内铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部获悉,截至今年9月底,中老铁路国内段已累计完成投资454.6亿元人民币,完成投资计划近 成。
据悉,中老铁路单线新长隧道贯通。由中铁 局承建 中老铁路重点控制性工程南联山隧道15日贯通,这是中老铁路目前贯通 新长单线隧道。至此,中老铁路国内段在建9 座隧道已贯通82座,隧道工程已完成97.6%,为全线明年建成通车奠定基础。
该隧道建设过程中,先后发生溜塌80多次,平均每半月就发生 次,溜塌量达1.1万方以上。围绕复杂地质施工难题,建设单位成立了技术攻关小组,桥检车租赁快讯网早上报道,多次邀请老师会诊、论证,共攻克40多项技术难题。
,