散货船市场迎旺季,BDI指数创今年新高
今年上半年受新冠疫情影响,需求不振,BDI平均数仅 点,较去年同期 点,减少 %,不过,目前干散货航运市场自 月起已逐步复苏,各船型运价指数接连回升,第 季是北美谷物出货旺季,加上国内铁矿砂需求攀升,第 季 BDI指数平均值在 零点,大幅优于上半年。
分析师指出,上半年因为巴西雨季太长,加上新型冠状病毒疫情,出货量不及预期,桥检车租赁快讯网透露出 讯息,淡水河谷今年矿砂出口量预订为 . 亿吨,上半年仅出口 . 亿吨,下半年出货量预计会比上半年增加 零零零万至 零零零万吨,第 季度将达到出口高峰。
分析师预计,巴西矿场恢复产能、中澳贸易摩擦使国内转向巴西采购矿砂拉长航程、国内增购美国谷物等因素都推动运价上涨,散运市场 涨势将延续至第 季度。
另外,由于中澳贸易摩擦,国内进口铁矿石有转向巴西采购 趋势,航程从 至 天拉长到 至 零天,进而降低船舶周转率,桥检车租赁快讯网行情来看,提振市场运价。目前国内矿砂库存仅剩约 . 亿吨,远低于高位时 . 亿吨,洪灾后重建也会提高钢铁需求,估计后续国内矿砂进口量将会加大。在国内市场积极回补库存下,今年全世界铁矿砂运输需求将成长 %；煤炭部分,在国内政府鼓励使用自制煤炭政策,桥检车租赁快讯网 报道资讯,预估运输需求将减少 ～ %。
干散货航运市场进入传统旺季,BDI指数持续回升突破 零零零点,创下今年新高。在运价走高与油价低位下,散货船市场预计涨势将延续至 季度。
有船东表示,进入后疫情时代,目前全世界以国内 经济复苏脚步新快,对于原物料 需求仍然相当强劲,统计今年前 月,大陆 铁矿砂进口量达 . 亿吨,比起去年同期还有高达约 % 年增率。
洪灾也将使谷物进口量增加。国内已经承诺今年美国谷物采购数量比去年增加 . %,美国谷物将在第 季度开始装船运输,有利于支撑巴拿马型散货船运价。这些因素均将有利于散货船船东,业内人士认为,第 季度市场表现相当值得期待。
随着散货船市场进入传统旺季,BDI指数自 月中反弹后持续走升,BDI指数 零月 日突破 零 零点,涨幅超过 %,创下今年新高；BDI周 （ 零月 日）上升 点至 零 点,已经连续上涨 日。好望角型船日租自 月下旬走升,其中涨幅新大 好望角型散货船日租金从 美元上涨至 . 万美元,同样创下今年新高。目前运价已经比成本价 . 万美元高出 倍多。
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