船舶工业仍需苦练内功
“全世界船舶市场仍在‘L’形曲线 低谷徘徊,桥检车租赁快讯网整体获悉,虽有起伏,但近期来看形势不容乐观。”国内船舶重工集团公司董事长胡问鸣对记者说。
月份至 月份,全国完工出口船 零 万载重吨,同比攀升 . %；承接出口船订单 零万载重吨,同比下降 . %； 月末手持出口船订单 零万载重吨,同比下降 . %。同期,船舶行业 零家重点监测企业实现主开张务收入 零亿元,同比下降 %；利润总额 亿元,桥检车租赁快讯网新闻报道,同比下降 %。
上半年,我国骨干船舶企业积极开拓市场,批量承接 . 万立方米液化天然气（LNG）船、 . 万立方米超大型气体运输船（VLGC）、 . 万吨成品油船、 . 万吨化学品船、 . 万吨货物滚装船、 . 万吨甲板运输船和极地探险邮轮等 批高技术、高附加值船舶订单。上半年,我国造船完工量、新接订单量、手持订单量均位居全世界 。
业界人士表示,船舶工业还需以智能制造为主攻方向加快推进两化融合,不断提升制造技术水平和核心竞赛力。船舶企业应加快推动数字化、网络化和智能化技术在船舶以及配套设备设计制造过程中 应用,不断夯实船舶精益制造基础,重点实施船舶中间产品智能制造,加快建设船体分段、智能涂装、智能管子加工等示范智能车间和智能 线。此外,还应大力推广船舶配套设备智能制造新模式,开展智能车间/工厂示范,全面推进船舶及配套设备设计、制造、管理、维护、检验等全流程 信息化、数字化和智能化。
国内船舶工业行业协会新新统计显示, 零 年 月份至 月份,全国造船完工 万载重吨,同比攀升 . %。承接新船订单 万载重吨,同比下降 . %。截至 月底,手持船舶订单 零 万载重吨,同比下降 . %,比 零 年底下降 . %。
今年以来,全世界航运市场震荡加剧,全世界原油价钱低位徘徊,我国造船完工量同比大幅攀升,新承接船舶订单降幅收窄,但手持订单持续下降,全世界船舶市场仍在低谷徘徊,船舶企业融资难、接船难、盈利难 问题没有根本缓解,船舶工业平稳健康发展仍面临较大挑战。
今年以来,全世界航运市场震荡加剧,船舶企业融资难、接船难、盈利难 问题没有根本缓解,船舶工业平稳健康发展仍面临较大挑战。业内老师认为,船舶工业还需以智能制造为主攻方向加快推进两化融合,不断提升制造技术水平和核心竞赛力
做稳船海主业,稳步开展多元经营。上半年,我国船舶工业企业实现主开张务收入 亿元,与上年基本持平。骨干企业在做稳船海主业 同时,积极利用现有设备设施开展相关业务,努力提升船厂盈利水平。在盾构机、陆用电站、陆用环保、海上风电/风塔、桥梁钢结构等非船领域市场开拓方面取得了显著成效。
具体来看, 季度航运市场震荡下行,骨干造船企业手持订单持续下降,先行指标降幅明显。骨干企业主开张务收入、开张利润率等同步指标环比小幅攀升,产能利用情况与 季度相比略有下降。
另 方面,船舶市场总体仍处在低谷区间。 零 年 季度国内造船产能利用监测指数为 点,与 零 年 季度 零点相比,提高 点,同比攀升 . %；与 零 年 季度 零点相比,下降 点,环比下降 . %,指数比年初有所回落,仍处于偏冷区间。
市场仍在低谷徘徊
应对市场低迷,船舶工业需进 步加大结构调整步伐,加快转型升级。上半年,在政策引导和市场机制 共同作用下,我国骨干企业积极开展特种船舶、深海渔业养殖装备、深海矿产资源开发装备 研制和应用,并在细分市场领域取得明显成效,青岛武船承建世界首艘深海半潜式大型智能渔场“海洋渔场 号”并顺利交付；烟台中集来福士自主设计建造 超深水双塔半潜式钻井平台“蓝鲸 号”助力我国首次海域天然气水合物（可燃冰）试采成功；中航鼎衡造船有限公司中小型化学品船手持订公司居世界 ,桥检车租赁快讯网网讯,江南造船集团超大型气体运输船（VLGC）手持订公司居世界第 。
我国新承接船舶订单已连续 个月小于完工量。受此影响,我国船企手持船舶订单持续下降。大部分船企 任务安排只能维持到前年,去年船台（坞）空置率明显上升,部分船企开工船舶严重不足,企业连续 能力面临严峻挑战。
精益管理降低成本,多措并举提升效率。在供给侧结构性改革和市场倒逼机制作用下,船舶骨干企业加大精益管理,降成本,多措并举提升效率,取得了明显成效。
需要加快转型升级
预计 零 年 季度,航运市场仍将低位小幅波动,新造船市场难有明显回升,手持订单仍将继续下降,国内造船产能利用监测指数将比 季度有所下降,总体上仍将处于偏冷区间。
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